帆船日本丸（ストームセール編）
平成１4年９月２２日に行われた
帆船日本丸の帆の展帆作業の写真です。
予定ではいつも通り総帆展帆が行われる予定でしたが、
午後から天候の悪化が予想されたため、
早めに上げて早めにおろすことになりました。
その為作業時間を短縮する必要があり、
『ストームセール』で展帆が行われることになりました。
ストームセールとは、嵐の中を航行する為に
帆の数を減らした展帆形態です。
具体的にどう減るかは、
写真をご覧頂けば大体分かると思います。
その他用語に関しては展帆編を参照して下さい。
このページの画像は（財）帆船日本丸記念財団の方に
許可を頂いて掲載しています。
また、画像の転載・二次使用はご遠慮下さい。
このコーナーの写真にコメントをつけるにあたり、
写真集『帆船 日本丸』を参考にさせて頂きました。
| ボランティアさんと指導員さん達が 乗船していきます。 乗船した後は準備運動を行い、 マストオフィサーより 最終的な注意を受けます。 直前に風向きが変わった為、 展帆手順も変更になり、 いろいろ大変だったようです。 |
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| ↑ まずは解帆作業です。 展帆ボランティアさん達がマストに登っていきます。 三本のマストで併行して行われます。 |
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| ↑ 展帆ボランティアさん達はヤード（帆桁）にうつり、 セール（帆）をヤードにくくりつけている紐を解いて行きます。 これを解帆といいます。 |
| 航海中の展帆作業は、 後方又は斜め後方から風を受けて 行うのが基本です。 その為、まず最初に船首の三枚の 三角帆（ジブ）のうち 内側の一枚（インナージブ）を張り、 船首を風下に向けます。 今回もその手順に習い、 解帆の次はインナージブが 張られました。 |
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| ミズンマストとジガーマストの 間の三角帆（ジガーステイスル） も張られ、縦の軸が安定すると 下から二枚目の帆（ロワートップ スル）が張られていきます。 |
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| ↑ つづいて下から三本目の帆桁（アッパートップヤード）が 引き上げられていきます。帆も含めて３トンにもなるヤードを 三重動滑車を使い約２０人で引き上げます。 展帆作業でもっとも危険を伴う作業だそうです。 |
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| ↑フォアマストの一番下の帆（フォアコース）も張られ、作業終了。 受け持ちマストの左舷にて敬礼。 |
| ちょっとしまらない気もしますが、 これはこれでなかなか見られない 姿なのではないでしょうか。 実際の航海でも、 ストームセールで嵐を突っ切る 機会は滅多にないそうです。 船首の二枚のジブには 風向きを考慮して 角度が付けられているのが わかると思います。 ある程度風があると 帆も膨らんでいい感じですが、 強すぎると危険なので 展帆作業そのものが 中止になってしまいます。 難しいですね。 |
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